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Habiendo embarcado una tripulacién de 18 hombres y 
acompanado por dos oficiales de marina, dos maquinis- 
tas y mi hijo Nelson, joven de 12 afios, zarpé de Buenos 
Aires con el vapor, « Teuco », el 25 de Junio de 1885, 
y pocos dias después penetré el decantado Bermejo, cu- 
yas selvas, ensenoreadas por los salvajes en aqueél en- 
tonces, esceptuando en los puntos guarnecidos recien- 
temente, resuenan hoy al golpe de maquinaria 4 vapor, 
empleada en las faenas de sus magnificas maderas, y 
cuyos campos virgenes comienzan a rendir el homenaje 
de abundantes cosechas, 6 pastean miles de cabezas de 
ganado vacuno, que aleanzan un desarrollo extraordina- 
rio en sus ricos pastos, varias de cuyas especies he visto 
aqui en Inglaterra. 
A medida que remontabamos reconoci muchos pun- 
tos familiares; el rio entonces bajaba, siendo Diciembre 
la estacidn de creciente, la que alcanza su periodo de 
Mayo y Abril, y baja 4 su estado normal y de mayor 
bajante en Mayo y Junio, en que continua hasta Di- 
ciembre. 
Muy pronto bajo el rio 4 cero, en cuyo estado se man- 
tuvo durante el término de mi primer viaje, agravando 
inmensamente las dificultades de mi situacién con mi 
pequeiio buque inadecuado. fué, sin embargo, una ven- 
taja obvia en otro sentido, pues me permitia ver el rio 
ensu estado de seca, como en verdad debia verlo bien 
pronto en toda su furia, 
Mi buque calaba cerca de cuatro piés; a pesar de 
esto pude pasar sucesivamente los malos pasos sin 
averia, salvo la rotura de algunos remaches que lue- 
go se reemplazaban con tornillos, por un procedimiento 
conocido de todo marino. La primera obstruccion de 
aleuna importacia, que encontramos fué el casco del 
vapor «Leguizamon», que yace en el mismo centro de la 
eanal. y que en aquel tiempo mostraba parcialmente su 
cubierta apilada con un verdadero promontorio de re- 
saca. La segunda dificultad fué el asi Jamado Salto de 
Iso, que no es mas que un declive como de dos piés en la 
milla, que causa el agua 4 remolinear, aumenta su cor- 
