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poco fidedignos, los cuales no ha sido posible controlar, por 
falta de tiempo 6 de elementos adecuados. 
De todos modos, debemos felicitarnos del resultado alcan- 
zado en este estudio que por primera vez se formula, pues 
él servira de fundamento a los sucesivos que me propongo 
hacer, ampliando los datos que ya poseemos, depurandolos 
en cuanto sea posible de los errores que contienen. 
Ademas de los asuntos relacionados con el servicio de puen- 
tes y caminos, el que suscribe ha tenido también que inter- 
venir en otros de caracter distinto, especialmente en aquellos 
que se refieren 4 nuestra industria nacional. 
En efecto, con motivo de la Ley de Aduana que concede 
ciertas franquicias 4 los que desean establecer una industria 
nueva en el pais he sido llamado 4 informar gran numero 
solicitudes de libre despacho, inspeccionando al mismo tiem- 
po los establecimientos que se trataba de plantear, con el 
objeto de controlar si los materiales introducidos respondian 
a su destino. 
Por ultimo, las dificultades suscitadas entre este Departa- 
mento y la Empresa Lucas Gonzalez y C*., constructores del 
Ferrocarril Central Norte Prolongacién y Ramales, han re- 
querido mi intervencién—por haberlo asi resuelto el Consejo 
de Obras Publicas—en la liquidacién y arbitraje de dichas 
lineas, expidiendo con tal motivo varios informes que figuran 
en esta Memoria. 
El movimiento habido en esta Inspeccién General durante 
los tres alos que comprende esta Memoria, se consigna en el 
cuadro siguiente: 
