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mente en perfectas condiciones, creemos del mayor interés 
describir detalladamente las circunstancias que los produjeron 
y las medidas tomadas para su reparacion. 
En primer lugar, haremos observar que en los estudios 
practicados para la confeccién del proyecto de estas impor- 
tantes obras, habia sido admitida como altura de la mayor 
creciente conocida, la cota 5ms.39 sobre el nivel O de las 
aguas, altura que no solo result6 de datos suministrados por 
los mas antiguos vecinos de la localidad, siné también por las 
senas bien marcadas dejadas por las aguas en algunas cons- 
trucciones riberenas, datos que fueron confirmados en el ano 
1887, en una gran creciente que llegé a la cota prevista y 
que fué reputada extraordinaria. Esta creciente ocasiono en 
las obras algunos desperfectos en una reducida extension 
del revestimiento de piedra puesta en seco, del talud aguas 
abajo y del terraplen construido en la Isla 4 proximidad del 
Rio Uruguay, desperfectos que no pueden ser atribuibles 4 la 
corriente de las aguas, sinoal oleaje producido por un fuer- 
te temporal del Sud-Este. Pasada la creciente se mand6 re- 
construir la parte del revestimiento afectada por las aguas 
asentando la piedra con mezcla hidraulica y tomandolas jun- 
tas en una extension prudencial, para evitar ulteriores des- 
perfectos de la misma naturaleza. 
La creciente del ano 1888 que llego a tener una altura de 
7m50 sobre el nivel O, en el Puerto de la Concepcién del 
Uruguay, excediéd como es de consiguiente de 2m20 laaltu- 
ra maxima admitida al confeccionar el proyecto de las obras. 
Dicha creciente fué general y ocasionada por prolongadas 
lluvias en toda Ja zona atravesada por el Rio Uruguay y 
sus numerosos afluentes, en combinacién con un _ fuerte 
temporal en el litoral. Los danos producidos por ella fue- 
ron inmensos y son tan conocidos que creemos innecesario 
enumerarlos, limitandonos tan solo 4 ocuparnos de los per- 
juicios de las obras de que se trata, los que como hemos 
dicho consisten en el derrumbe de cuatro trozos indepen-. 
dientes del viaducto de acceso al Muelle. 
