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gacién aguas arriba, y el capital privado se embarca dificil- 
mente en empresas que considera problematicas. 
Por eso, creemos que el Ministro de Marina, que dispone 
de embarcaciones adecuadas,—tales son las de la escuadrilla 
del Pilcomayo y Bermejo,—y de oficialidad inteligente, debia 
tomar la iniciativa y ordenar Ja exploracion y estudio del 
rio Neuquen, aunque no se ganara con ello momentanea- 
mente mas que la determinacién de una manera precisa 
del curso de esa arteria fluvial, demarcada arbitrariamente 
en nuestras cartas geograficas. 
El carbén necesario para remontar el rio, puede facilmente 
suministrarlo la Gobernacion, valiéndose al efecto de los ele- 
-mentos de que dispone. 
Cuando el ensayo realizado en el ano anterior,. por vez 
primera, de descender por el rio Neuquen balsas cargadas 
de madera, ha sugerido ya la idea de combinar ese negocio 
con la explotacién de las minas de carbdén, bajando otras 
cargadas con ese combustible y realizando ambos productos, 
aqué resultado se alcanzaria despues que el estudio que in- 
dicamos, demostrara de una manera positiva que el Neuquen 
es navegable, aunque mas no fuera que durante cinco me- 
ses del ano? 
gQué se perderia si la tentativa fracasara por obstaculos 
naturales insuperables? 
Nada—de todos modos obtendriamos provecho: saber cier- _ 
tamente que no debiamos contar con el rio como via de 
comunicacion y trasporte, sino aguas abajo, y en la forma a 
que hemos hecho referencia. 
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