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ritorio, mientras que en el ajeno el resultado es muy pro- 
blematico. — 
El Coronel Roa present6 un proyecto en el sentido expre- 
sado, que, segun tenemos entendido, ha merecido la apro- 
bacién del Ministro de la Guerra. 
Seria conveniente’ pues, que se llevara a la practica @ la 
mayor brevedad. 
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Ferro-carril interocéanico —F. C. de Bahia Blanca al N. O. 
Cambio de traza—Tunel de los Andes 
Uno de los asuntos de capital interés y de cuyo tdpico no 
es posible prescindir cuando del progreso de Neuquen se tra- 
ta, es del proyectado « Ferro-carril interocéanico», Hamado 
& ligar el puerto de Buenos Aires con el de i aleamianie 
(Chile), pasando por la Pampa Central y Neuquen y atra- 
vesando los Andes por Antuco. 
Esta linea, que seria tal vez la mas importante de Sud 
América por los grandes y valiosos intereses que esta lla- 
mada a4 servir,ala fecha estaria construida, segun nuestros 
informes, si las exigencias de los concesionarios hubieran 
sido menos onerosas para la otra parte contratante. 
Hace tres anos que varios ingenieros franceses, el senor 
Barbet como representante de la empresa, y el Sr. Henriot 
como gefe de aquellos, estuvieron en Neuquen, llevando la 
-misién de estudiar la traza definitiva, y nos manifestaron 
que la obra de arte mas importante que reclamaba el ferro- 
-earril proyectado era la del tunel de los Andes: pero si mal 
no recordamos, la perforacion no necesitaba de una exten- 
sion mayor de un kilémetro. 
Desde entonces no hemos tenido noticia alguna de esa 
importantisima via férrea en proyecto, 6 ignoramos si la 
concesién ha caducado. 
