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Las remolachas que he pesado personalmente, han dado un 
peso hasta de 5 kilos, lo mismo que las batatas, y un repollo 
did 15 kilos’ 
He visto plantas de habas con 24 chauchas grandes cada 
una; cabezas de ajos mas grandes que un puno cerrado; 
plantas de apio de 0.70 de alto y cebollas casi tan grandes co- 
mo los ajos, y dan tan bien que en dicha quinta se recojie- 
ron 80.000 cabezas en una sola cosecha. 
El maiz y el trigo no solo producen con facilidad, sino que 
el primero macolla, es decir que de cada planta salen cuatro, 
cinco, hasta ocho canas que cargan dos, tres hasta cuatro es- 
pigas. | a) 
Ii] Sr. Laffeuillade merecié en la Exposicién de Paris una 
mencién honrosa por los productos de su quinta. 
Todos estos datos pueden dar una idea de la riqueza del 
suelo de la Pampa, e! que 4 primera vista, dada su abundan- 
cla de arena, produce una sensacion de tristeza y desconfian- 
za al viajero que por primera vez llega, y que no se da cuenta 
de su verdadero valor, sino visitando personalmente las pocas 
partes cultivadas. 
Indudablemente que hasta hoy, por falta de medios de tras- | 
porte, la Pampa no ha podido ser cultivada en grande escala, 
puesto que los productores no sabrian qué hacer con sus pro- 
ductos; por eso es que urgentemente se necesita ia Hegada 
del ferro-carril 4 General Acha, para que se puedan desarro- 
llar con vigor las fuerzas vivas latentes, que por hoy tienen 
que debatirse en la impotencia. 
La llegada del ferro-carril hasta General Acha, no exije 
sino la colocacion de los rieles y una que otra pequena obra 
de arte, como ser alcantarillas; la linea se halla no solo tra- 
zada, sino que todos los trabajos de desmonte y terraplén, asi 
como el destronque y picadas en los montes, se hallan ya ter- 
minados desde la HMstaciédn Ucal hasta General Acha, trayecto 
de 70 kilometros, 500 metros 6 sean, mas 6 menos 14 leguas. 
La demora del ferro-carril no solo trae un gran perjuicio 
ala Pampa Central, sino que ésta 4 su vez se venga, puede de- 
cirse asi, de la empresa, remitiendo la mayor parte de sus 
productos en tropas de carros por la via de Carahué y Arro- 
yo Corto, por las razones que he apuntado en el Capitulo I. 
