Résultats scientifiques de l’expédition suisse au Groenland 1912-1913. 73 
pour les chronomètres de poche, que Mr. P. Nardin, m’avaient com- 
muniqué des coéfficients qui permettaient de tenir compte de cette 
influence. Il paraissait très à propos de le faire en présence du fait que 
pendant la partie moyenne du voyage, la pression ne dépassait pas 
540 mm, alors que la moyenne était de 666 mm et la pression au départ 
et à l’arrivée de 768 et 760 mm. Les corrections extrèmes appliquées 
varaient entre + 98 et — 118 ce qui était donc loin d’être négligeable. 
Sur cette base on a pu calculer pour chaque jour de la traversée 
les différences que devaient montrer les deux chronomètres et on а pu 
comparer ces différences théoriques avec les différences observées réelle- 
ment chaque jour. Les corrections définitives qu’il fallait appliqueer 
ensuite à l’état de chaque chronomètre, pour faire disparaître cette 
différence étaient en moyenne 18,6 et n’ont jamais dépassé 58. Les 
erreurs dans les déterminations de longitudes provenant des indications 
des chronomètres ne dépassent donc probablement pas 28, alors que les 
différences d’heure de camp en camp ne doivent pas atteindre la se- 
conde. Les erreurs provenant des chronomètres ont donc été réduites 
au même ordre de grandeur que les erreurs provenant de la méthode 
de determination de l’heure locale. C’est sans doute un résultat re- 
marquable étant donné la nature d’un voyage pareil. 
Enfin il est intéressant de comparer les marches réelles des chrono- 
mètres, observées immédiatement avant et après la traversée, à celles 
qui ont été admises pendant les premiers et derniers jours de la traversée. 
Chronomètres 
DA N 3 
Marche avant la traversée (Holstensborg) ..... + 05,8 05,0 
— apres - —  (Angmagsalik)...... + 18,6 + 08,5 
MoyennessunlesFeotes MR raa ale nede + 15,2 + 08,25 
Marche pendant les 5 premiers jours de la traversée + 08,9 + 08,1 
Marche pendant les 5 derniers jours de la traversée + 08,7 + 08,1 
MOYENNE: en ern + 08,8 + 05,1 
La difference des marches observees avec les marches supposees se 
tient donc dans la fraction de la seconde, de même que la reprise de 
marche apres la traversee. 
Mesures magnétiques. | 
Ces mesures se bornent a la détermination de la déclinaison et en 
deuxième ligne de Vinclinaison. Les mesures de déclinaison devaient 
servir avant tout au but pratique d’orientation de l’itineraire pendant 
toute la durée de la traversée; en plus elles formaient une contribution 
