146 ALFRED DE QUERVAIN et PAUL-Lours MERCANTON. 
la pression monte en arrière de la dépression d’Islande, qui se trouve au- 
jourd’hui entre l’Islande et Spitsberg. Sur Vinlandsis nous sommes 
encore sous cette dernière influence, avec vent du NW modéré, lors que 
la côte ouest a le föhn du SE. Ceci est donc un cas très intéressant, 
où il y a un gradient et où il y a un vent de föhn directement opposé 
sur les deux versants de l’inlandsis. 
Le 16 juillet, la dépression s’est transportée sur le »Spitsberg«. 
А. la côte ouest, où un minimum secondaire paraît avoir passé le 15, 
le matin du 16 un nouveau mi- 
nimum secondaire parait aller 
vers le nord, qui touche beau- 
coup le Groupe ouest, d’abord 
avec un vent fort de SE et le 
soir avec des averses violentes 
de pluie. Le Groupe de la tra- 
versée nest pas touché par 
tout cela. 
Le 17 juillet le minimum 
de la côte de l’ouest s’est éloigné 
vers le nord. Un minimum pas 
important semble se trouver en- 
tre la côte E et le maximum, qui 
\ se trouve au sud de l’Islande, à 
Föhn du NW sur le versant E de l’inlandsis. partir dela veille. Le vent du NW 
sur l’inlandsis paraît en dépendre. 
Le 18 juillet le maximum se trouve sur le nord de l’inlandsis. Depuis 
le Grönland moyen ouest (Jakobshavn 765) petit gradient vers le SE 
(Angmagsalik 761), le vent du NW de Vinlandsis y correspond. 
Le 19 juillet, pressions moyennes, uniformes. Sur l’Islande et au 
sud, pression un peu plus élevée. Le vent faible de WNW de la traversée 
correspond a un faible anticyclone de linlandsis. 
Le 20 juillet, haute pression modérée sur tout le Grönland. Petit 
minimum entre l’Islande et la côte E. 
Le 21 juillet, la dépression de la côte W s’est éloignée vers le nord. 
Le 23 juillet, très haute pression sur la région nord et moyenne 
de la côte W. Par contre il faut supposer une dépression au-dessus de 
la côte Е et NE, descendant jusque vers Angmagsalik. Dans le fjord 
de la côte E, nous avons observé ce jour là, au nord une tempête de 
fohn violente, avec direction N. 
D. Conclusions principales sur le temps observé pendant la traversée. 
On jugerait mal la signification générale de nos observations météoro- 
logiques, si on ne rendait pas compte de la situation synoptique corres- 
