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Einleitung. 
Die meteorologischen Beobachtungen wurden, solange das Schiff 
in Fahrt war, auf See und längs der Küste nach dem auf See ge- 
bräuchlichen System, welches darin modificirt wurde, dass statt der 
üblichen vierstündlichen Ablesungen solche jede zwei Stunden gemacht 
wurden, von dem Kapıtän und den Offizieren ausgeführt, ohne an- 
dere als gelegentliche und berathende praktische Betheiligung der 
wissenschaftlichen Begleiter. Sobald jedoch das Schiff in seinem 
Winterhafen festlag, wurden zugleich Einrichtungen getroffen, um 
eine wissenschaftlich werthvolle Reihe von Beobachtungen während 
des Winters zu sichern und bis zur Vollendung der Vorrichtungen 
zur Aufstellung der meteorologischen Instrumente am Lande, ein Ther- 
mometer auf dem Kise in zwei einander umschliessenden Kasten, um 
dasselbe dem Einfluss der Sonnenstrahlen zu entziehen, aufgestellt 
und seit dem 25. September stündlich abgelesen. In einer gemein- 
schaftlichen Berathung wurde beschlossen, dass die Ablesung stünd- 
lich geschehen solle. Zu diesem Beschluss trug namentlich die Ver- 
sleichung der Schott’schen Bearbeitung der stündlichen Kane’schen 
und der zweistündlichen M’Clintock’schen Beobachtungen bei, welche 
erstern den Gang der Temperatur und des Luftdrucks viel sicherer 
erkennen lassen als die letztern. 
Beobachter. 
Es nahmen an diesen Beobachtungen Theil: Kapitän Koldewey, 
die beiden Offiziere Sengstacke und Tramnitz, Dr. Copeland, Dr. Bör- 
sen und der Matrose Peter Ellinger. Später als die Schlittenreisen 
die meisten Beobachter vom Schiffe fern hielten, trat Dr. Pansch 
als solcher ein, und muss die thätige und aufopfernde Hülfe dessel- 
ben, welcher nicht selten 12 oder 24 Stunden hindurch die Ablesun- 
sen ganz allein besorgte, hier mit besonderm Danke erwähnt werden. 
