Gemeinschaftliche Fahrt der Germania und Hansa bis zum 4. Juli 1869. 7 
selbst verstauen. Dennoch aber geschah es bei besonders starkem Rol- 
len des Schiffes, dass einer von uns aus der Oberkoje herausgeschleu- 
dert wurde, mitten ın die Kajüte neben den Ofen hin und dort er- 
staunt liegen blieb. 
Auch auf Deck war der Aufenthalt nicht der angenehmste, denn 
Kisten und Fässer beengten den ohnehin nur kleinen Raum in pein- 
licher Weise. Bei hoher See „rollte‘‘ ferner das Schiff derart, dass 
es fortwährend an der Lehseite, öfters auch an beiden Seiten Wasser 
übernahm, und man eigentlich nur ganz hinten trockenen Fusses blei- 
ben und sich einigermassen frei bewegen konnte. 
Alles das sind Unannehmlichkeiten und Hindernisse, die nur der 
sanz zu würdigen weiss, welcher selbst das Schiffsleben kennt und 
sich unsere beschränkten Räumlichkeiten lebhaft vorzustellen vermag. 
Es waren das Uebelstände, die wir uns schon vor der Abfahrt nicht 
 verhehlen konnten, aber wir wussten auch allzu gut, dass man bei 
einer arktischen Expedition, weit mehr noch als bei irgend einer andern, 
sich von vornherein sehr bescheiden muss, und dass der Wunsch nach 
den Bequemlichkeiten eines grössern Schiffes ohne ernste Gefährdung 
des Zweckes der Expedition nicht hätte erfüllt werden können. In 
diesem Sinne konnten wir auch schon die am 10. Mai von einigen 
Seiten gegen die Schiffseinrichtungen öffentlich als Vorwürfe erhobenen 
Bedenken auf Grund der eigenen Anschauung und Erfahrung ein- 
stimmig mit gutem Gewissen zurückweisen. In diesem Bewusstsein 
suchten wir uns in das Unvermeidliche zu finden, was je nach der kör- 
perlichen Constitution und frühern Lebenserfahrungen dem Einen 
leichter und schneller gelang als dem Andern. 
Das stürmische Wetter am 17. und 18. Juni wühlte eine hohe 
See auf, dabei musste die Hansa mehr in Leh zurückbleiben, so dass 
wir, um nicht gar zu weit auseinanderzukommen, Abends meistens wie- 
der zu ihr hinhielten. Der erste Blick und die erste Frage, wenn 
man auf Deck kam, war natürlich stets nach der Hansa, und so ent- 
stand schon damals der später oft wiederholte Frage- und Antwort- 
scherz : „Wo ist die Hansa? — In Leh!“ — 
Am 19. war Windstille und schönes Wetter bei einer leichten 
Dünung aus Norden. Wir benutzten diese Gelegenheit, um unsere 
Maschine einmal zu probiren und einen Versuch zum Schleppen der 
Hansa anzustellen. Derselbe gelang über Erwarten gut; mit einem 
Dampfdruck von nur 40 Pfund waren wir ım Stande, die Hansa bei einem 
Fortgang von 24, Knoten gegen die Dünung zu schleppen, welches 
vollkommen genügend für unsere Zwecke erschien. Nachmittags 
kam wieder eine leichte Brise aus Nordost durch, der Kessel wurde 
