Weitere Reise der beiden Schiffe bis zum Eise, Mitte Juli. 27 
und bietet eigentlich nur an zwei Stellen flachen Strand und geeignete 
Landungsplätze. Der nordöstliche Theil erhebt sich zu dem 2094 Meter 
hohen Beerenberge, der einen erloschenen grossen Krater darstellt, 
wie denn auch die ganze Insel vulkanischen Ursprungs ist. Noch im 
Jahre 1732 wurde, wie der Bürgermeister Anderson aus Hamburg 
berichtet, von einem Schiffer ein vollständiger Ausbruch aus einem 
kleinen Seitenkrater beobachtet, und im Jahre 1818 sahen Scoresby 
und ein anderer Kapitän in derselben Gegend mächtige Rauchsäulen 
aufsteigen. 
Den ganzen Winter und oft noch länger vom Treibeise umlagert, 
liegt Jan Mayen im Frühjahre und Vorsommer so ziemlich an der 
Eiskante und bot deshalb den englischen und holländischen Wal- 
fischfängern von 1612—40 eine bequeme und gesuchte Station für 
ihren Fang und ihre Thrankochereien dar. Es wird erzählt, dass ein 
einziges Schiff in einem Jahre damals 2000 Quardeelen Thran! von 
Jan Mayen nach Hause gebracht habe. 
Um den Versuch einer Colonisirung zu machen, überwinterten 
hier 1633 —34 sieben holländische Seeleute. 
„Die kleine Gesellschaft überlebte die Strenge des Winters ohne 
besondere Gefahr für ihr Leben, bis der Skorbut unter ihnen aus- 
brach. Da sie sich die nothwendigen frischen Nahrungsmittel nicht 
verschaffen konnten, so machte die Krankheit rasche Fortschritte. 
Der erste von der Gesellschaft starb am 16. April; alle übrigen er- 
reichte dasselbe Schicksal etwa einen Monat später. Ihr Tagebuch 
endet mit dem 30. April. Als die holländische Flotte am 4. Juni bei 
der Insel erschien, fand man sie alle todt in ihrer Hütte.“ 2 
Scoresby besuchte im August 1817 die Insel und lieferte die ersten 
genauern Berichte über dieselbe. Das Interesse, welches dadurch an- 
geregt wurde, führte ıhr ın der Folge noch zweimal einen Besuch zu. 
Lord Dufferin betrat 1856 Jan Mayen an der Nordseite, konnte aber 
wegen Nebel und Treibeis nicht länger als eine Stunde bleiben. Mehr 
Glück und Erfolg hatte man auf der 1861 von Dr. Berna in Frank- 
furt unternommenen und von Karl Vost als einem der Theilnehmer 
beschriebenen „Nordfahrt“. Es gelang an zwei Stellen zu landen, und 
das Wetter gestattete an beiden Tagen interessante Beobachtungen; 
dann trat wieder der Nebel ein und man musste weiter segeln. 
! Die Quardeel hat zu verschiedenen Zeiten eine verschiedene Grösse gehabt, 
in neuerer Zeit war sie gleich drei Bremer Tonnen. 
2 Scoresby, Account of the arcticregions, I, 168, wiedererzählt aus Churchill’s 
collection of Voyages and Travels, II, 867 — 378. 
