LVI III. Instruction für die zweite Deutsche Nordpolar-Expedition. 
der allergrössten Wichtigkeit für die Wissenschaft, zumal sie so recht 
in den centralen Theil der meteorologisch völlig unbekannten Region 
fällt, die sich von der Südspitze Grönlands in 60° nördl. Br. bis zum 
Nordpol und von diesem bis zur Beringstrasse in 66° nördl. Br. er- 
streckt; nur im Westen von Grönland erstrecken sich die meteoro- 
logischen Stationen weit nach Norden, und ebenso dehnen sie sich im 
Osten über Island, Skandinavien bis Nowaja-Semlja in 74° nördl. Br. aus. 
Da die Ausdehnung der meteorologischen Stationen für die wis- . 
senschaftlich erforschten Theile unserer Erde sehr bezeichnend ist, so 
habe ich der Instruction eine meteorologische Uebersichtskarte der 
Nordpolarregionen in Handzeichnung beigelegt. 
$. 15.: Vor und nach der Ueberwinterung hat die Expedition die 
Zeit möglichst gut zu benutzen, um im Freien alle die verschiedenen 
wissenschaftlichen Arbeiten und Untersuchungen vorzunehmen, die sich 
nur immer ausführen lassen: die Gradmessung in möglichst hohen 
Breiten durch die Astronomen der Expedition Dr. Börgen und Copeland; 
die geologischen, botanischen, zoologischen Forschungen zu Lande und 
zu Wasser (in Booten) durch die Herren Dr. Buchholz, Laube, Pansch, 
Payer; die Gletscherfahrten ins Innere des Landes unter dem Befehl 
des Oberlieutenant Payer u. s. w. u. s. w. 
8. 14. Sobald im Frühjahr oder Sommer 1870 die Expedition 
ihren Ueberwinterungshafen verlassen kann, hat sie den zweiten 
Sommer vor Allem zu weitern geographischen Entdeckungsreisen zu 
verwenden, deren Art und Weise, Umfang und Ausführung dem Gut- 
dünken des Kapıtäns Koldewey anheimgestellt werden müssen. Nur 
sei erwähnt, dass, falls die Linie Sabine-Insel bis Beringstrasse ver- 
folgt und entdeckt worden wäre, dann zunächst eine Ansegelung der 
neusibirischen Inseln von besonderer Wichtigkeit sein würde. 
8. 15. Die Rückkehr der Expedition hat in der Weise stattzu- 
finden, dass beide Schiffe bis spätestens etwa am 1. November 1870 
wieder in Bremerhaven einlaufen. 
$. 16. Sobald das Begleitschiff Hansa mit dem Hauptschiff der 
Expedition, dem Dampfer Germania, nicht mehr mitkann, etwa in- 
folge von Eis- oder Windverhältnissen, hat der Dampfer ohne irgend- 
welchen Aufenthalt vorauszugehen, die Hansa so gut und so schnell 
als möglich nachzufolgen. 
Den Punkt, den beide Schiffe im Fall der Trennung zunächst 
immer wieder anzustreben haben, ist die Breite von 74Y,° an der 
Aussenkante des Treibeises, wie an der Küste selbst, hier speciell die 
Sabine -Insel. 
Die auf der Sabine-Insel zu deponirenden Nachrichten von dem 
