XL Vorgeschichte der Expedition. 
der Zugang zur Küste in 74Y,° nördl. Br. wegen der gerade obwalten- 
den Eis- und Witterungsverhältnisse nicht sogleich oder voraussicht- 
lich nicht in kurzer Zeit zu effeetuiren, so ist zunächst zu versuchen, 
ob sich ein solcher weiter nördlich, bis 80°, darbietet. Ist auch die- 
ses nicht bald der Fall, dann ist bis 70° herunterzugehen, und 
jeder sich eröffnende Zugang an irgendeinem Punkte zwischen 70° 
und 80° nördl. Br. ohne Weiteres zu benutzen. Ist die Küste von 
Ostgrönland in 74!/,° oder an irgendeinem andern Punkte zwischen 
70° und 80° nördl. Br. erreicht, und findet sich, — wie in der Regel 
zu erwarten ist — längs derselben segelbares Fahrwasser, so ist ohne 
jeglichen Aufenthalt, als denjenigen, den die nöthigen Beobachtungen 
und Aufnahmen des neuentdeckten Landes, also nördlich 75° 14’ 
nördl. Br., nöthig machen, nach Norden vorzudringen, um längs der 
Küste so weit zu gelangen, als es die Umstände nur irgend gestatten.“ 
$. 9 bezeichnete als Hauptaufgabe der Expedition die geographische, 
diejenige des Eindringens in den noch unbekannten Centralkern der 
Nordpolarresion und seien der Lösung dieser Aufgabe alle andern 
Rücksichten unterzuordnen. Die $S$. 10 und 11 verbreiteten sich 
über die wissenschaftlichen Arbeiten und die weiter von der Ex- 
pedition einzuschlagende Richtung, falls ein offenes und schiff- 
bares Polarmeer erreicht werde. Nach $. 12 hatte die Ueberwin- 
terung an einem möglichst weit nördlich gelegenen Punkt stattzu- 
finden, wenn möglıch unter dem Nordpol selbst, hoffentlich aber 
mindestens in einer Breite von 80°. Aus den weitern Bestimmungen 
sınd namentlich die $$. 15, 16, 22, 24, 27 und 28 hervorzuheben. Die 
erstgenannten beiden Paragraphen bestimmten Folgendes: „Die 
Rückkehr der Expedition hat in der Weise stattzufinden, dass beide 
Schiffe bis spätestens etwa am 1. November 1870 wieder ın Bremer- 
haven einlaufen. Sobald das Begleitschiff Hansa mit dem Haupt- 
schiffe der Expedition, dem Dampfer Germania, nicht mehr mit- 
kann, etwa infolge von Eis- oder Windverhältnissen, hat der Dam- 
pfer ohne irgendwelchen Aufenthalt vorauszugehen, die Hansa so 
sut und so schnell als möglich nachzufolgen. Der Punkt, den beide 
Schiffe im Fall der Trennung zunächst immer wieder anzustreben 
haben, ist die Breite von 74"/,° an der Aussenkante des Treibeises, 
wie an der Küste selbst, hier speciell die Sabine-Insel. $. 22 be- 
sprach die verschiedenen von einer Reihe deutscher Gelehrten aus- 
gearbeiteten und der Expedition durch Herrn Dr. Petermann mitge- 
sebenen Specialinstructionen. Im $. 24 war noch besonders auf die 
Bedeutung der durch Oberlieutenant Payer zu unternehmenden Glet- 
scherfahrten hingewiesen. $$. 27 und 28 enthielten nähere Vorschrif- 
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