XXVI Vorgeschichte der Expedition. 
noch Deck aus ihrer Lage bringen kann. Die scharfe Bauart wird 
immer bewirken, dass das Schiff eher eventuell aufs Eis gehoben wird, 
als dass es zwischen dem Eise gefangen bleibt. 
Die compendiöse Maschine wurde erst montirt, die Achse im Lager 
probirt; die zweiflügelige Schraube kann ın einem Koker ohne Mühe 
aus- und emporgehoben werden. Eine Reserveschraube wird mitge- 
nommen. Da das Schiff vollständige Segelausrüstung bekommt, so soll 
die Maschine nur im Eise gebraucht werden, wenn das Schiff gegen 
den Wind ankreuzen müsste. 
Die Bemastung ist derartig, dass kein Segeldruck, kein Stoss es 
je entmasten kann. Ein Topsegel am Vormast erleichtert das Wenden 
und Backen. Das Schiff war auf einen Tiefgang von 9—10 Fuss ge- 
baut. Da es seinen Hauptweg längs der grönländischen Ostküste zwi- 
schen dem Lande und dem wenig abstehenden Eissaume machen muss, 
so wäre ein grösserer Tiefgang geradezu schädlich; es durfte das Schiff 
auch nicht erheblich grösser sein, da ein grösseres Fahrzeug !hätte 
plattbodiggebaut werden müssen, damit es nicht tiefer stäche. Dies erwies 
sich bei der Fahrt als vollständig zutreffend. Plattbodige Fahrzeuge 
sind im Eise geradezu gefährlich. Gewiss würde das Schiff besser ge- 
dreht haben, wenn es zwei Fuss breiter gebaut wäre; aber seine Fähig- 
keit, das Eis in schmalsten Fahrrinnen zu durchdringen, würde ent- 
sprechend abgeschwächt worden sein. 
Was das Innere anbelangt, so hat zunächst der Kapitän seine eigene 
Kajüte, da es stets erforderlich ıst, dass der Kommandeur von der 
übrigen Bemannung sich abschliessen kann. Die freundlichen Kajüten 
der Offiziere und Gelehrten liegen unmittelbar vor und innerhalb des 
Proviantraumes und der anschliessenden Segelkojen. In der Mitte 
der Gelehrtenkajüte steht ein 3 Fuss breiter, 6 Fuss langer solider 
Tisch; ein 9 Fuss langes Sofa befindet sich querschiffs an dem 
einen Ende, und ringsum ist noch hinreichend Platz für Kisten und 
Stühle. Die Wände werden gebildet von acht Kojen, je vier an jeder 
Seite, die kleinsten sind 6 Fuss lang. Ein Oberlicht erhellt das 
ganze wohnliche Gemach. Unter der Kajüte liegen die Wassertanks 
und die Haupt-Kohlenräume. — Das Alles klingt zwar noch nicht nach 
dem Comfort eines Postdampfers oder der Behaglichkeit einer Studir- 
stube, aber die Männer, die mitgingen, wussten auch, dass sie Ent- 
behrungen mancherlei Art entgegenzogen; sie wussten, dass es an Bord 
nicht galt, umständliche Rechnungen und Untersuchungen anzustellen, 
sondern nur die Daten zu solchen Arbeiten zu sammeln ; sie wussten 
endlich auch, dass eine zehnmal grössere Kajüte nicht die Nothwendig- 
keit kräftigster Körperbewegung im Freien ausschliessen würde u. s. w. 
