30 Zweites Kapitel. 
Schriften, lasen die schwedischen Expeditionen oder Lindeman’s 
„Arktische Fischerei der deutschen Seestädte“, oder wir blätterten in 
Kane’s und Parry’s Musterwerken. Wenn wir so am Schachbret 
oder bei einer Partie Whist oder im Austausch heiterer Gespräche 
behaglich zusammen sassen, fühlten wir uns bereits ganz heimisch. 
Wir waren in die Räumlichkeiten eingewohnt und lernten uns gegen- 
seitig mehr und mehr kennen. Wir fanden, dass es auch in so be- 
enstem Raume nicht schwer fällt, friedlich und angenehm miteinander 
zu leben, sobald man nur einigermassen den Interessen der Andern 
Rechnung zu tragen weiss und gewisse Unannehmlichkeiten ruhig hin- 
zunehmen gelernt hat. 
Dergleichen traten auch bald genug ein. Unser Wasservorrath 
hatte bereits bedeutend abgenommen, und so mussten wir uns schon 
einige Beschränkungen im Gebrauche desselben auferlegen. Zum 
Waschen konnte jedem nur ein Glas täglich bewilligt werden, aber 
dafür fanden wir auf Deck in einem Eimer frischgeschöpften Salz- 
wassers genügenden Ersatz. Da das Wasser in den Tanks ziemlich 
trübe geworden war, so leistete uns der Filtrirapparat gute Dienste. 
Das mitgenommene Roggenbrot ging bereits am 8. Juli zu Ende, da- 
segen hatten wir an frischen Kartoffeln noch Vorrath. 
Seit Mitternacht 9. bis 10. Juli segelten wır also bei frischer öst- 
licher Brise direct dem Eise zu. Früh Morgens schon hatten wir die 
Hansa aus Sicht verloren: die Töne unsers Nebelhorns fanden kein 
Echo mehr. Da rollte aus der Ferne mit dem Winde der Donner 
eines dumpfen Kanonenschusses heran, ein zweiter folgte. Freudig 
erwiderten wir diesen Gruss des Schwesterschiffes.. Um Mittag lösten 
wir abermals einen Schuss — wir bekamen keine Antwort, wir waren 
von der Hansa vorläufig getrennt. Die folgenden fünf Tage boten 
keine Veränderungen im Wetter; Tag für Tag erging sich dasselbe 
in den interessanten Variationen: Nebel, dichter Nebel, dichtester 
Nebel. Die Temperatur war im Mittel + 1,9’ R., sie stieg nur bis 
+ 3,4° und fiel bis auf + 0,8°. Der einzige Trost war, dass uns 
dabei kein Hinderniss für die Fahrt erwuchs, denn auf dem freien 
Meere findet das Schiff seinen Weg mit dem Compass in dunkelster 
Nacht so sicher wie am hellsten Tage. Ein Zusammenstoss mit andern 
Schiffen war hier auch durchaus nicht zu befürchten, und so brauchten 
wir kein Gefühl der Unsicherheit zu haben, wie man es auf dem 
Lande bei dichtem Nebel so leicht bekommt. 
Die Vogelwelt änderte sich nicht viel, doch gewannen die Sturm- 
vögel mehr und mehr die Oberhand. Dagegen bemerkte man weit 
häufiger schon ein echt arktisches Thier, den grönländischen Seehund 
