Bis zur Trennung der Schiffe am 20. Juli. 35 
nach der Südspitze Spitzbergens zu verläuft, rückt sie im Sommer viel 
näher an die Küste heran und streicht etwa in der Richtung vom 
Westende Islands nach dem Nordende Spitzbergens. Einzelne Eis- 
stücke treiben natürlich unter Umständen sehr weit von jenen Gren- 
zen nach Südost ab; sie erreichen zuweilen selbst die Färöer. 
Aber auch zu derselben Jahreszeit kann die Eiskante eine ganz 
verschiedene Lage haben, und ist im Zusammenhang damit das Aus- 
sehen und namentlich die Dichtigkeit des Labyrinths von Feldern. 
Flarden und Schollen sehr wechselnd, und zwar je nach der Wirkung 
der herrschenden Winde. 
Da alles Eis aus dem Wasser hervorragt und in seinen unregel- 
mässigen Formen dem Winde einen nicht unbedeutenden Angriffspunkt 
bietet, so wird es, von dem ıhm durch die Wasserströmung vorge- 
schriebenen Wege durch stärkere Luftströmungen abgelenkt, in dem- 
selben beschleunigt oder aufgehalten werden. Ost- und Südostwinde 
müssen das Eis weiter nach Westen schieben und zugleich die Massen 
dichter zusammendrängen, während westliche und nordwestliche Winde 
das Eisgebiet zwar weiter nach Osten ausdehnen, aber auch die Massen 
mehr vertheilen und dadurch den Eisstrom schiffbarer machen. 
Diesen Kisstrom oder Eisgürtel, die Banquise französischer Fischer, 
in dessen äusserm T'heil meistens die Walfischfahrer ıhren Fang machen, 
sollten wir nun quer durchfahren. Dass diese Aufgabe durchaus nicht 
so leicht und einfach ist, wie viele glauben, die es nicht aus eigener 
Anschauung kennen, hatten wir 1868 mit der Jacht „Grönland“ selbst 
erfahren. Diesmal durfte uns der Dampf zu bessern Hoffnungen be- 
rechtigen. Konnten wir nur erst bis in die Nähe des Landes 
gelangen, so dachten wir in dem dort befindlichen vielbesprochenen 
„Landwasser“ uns jedenfalls leichter bewegen und damit gute Re- 
sultate erzielen zu können. 
Am 15. Juli erreichten wir die Eiskante. Nach einem nebel- 
reichen Tage war in der Frühe eine leichte südliche Brise aufgekom- 
men, die Segel füllten sich, das Schiff gehorchte wieder dem Ruder 
und bald ging es flott mit Nordwestkurs zwischen verschiedenen 
kleinern Blöcken und Brocken hindurch. Ein etwas geübtes Ohr 
wurde jetzt auch schon aufmerksam auf ein eigenthümliches fernes 
Brausen, das uns allmählich näher zu kommen schien: es war die 
gegen das noch verdeckt liegende Eis brandende See. So unwillkom- 
men und zweideutig dieses Geräusch sonst dem Ohre des fern vom 
Hafen fahrenden Seemannes klingt, so lähmend es in grösserer Nähe 
wahrgenommen wirken kann: heute lauschte man ihm mit unver- 
hohlener Freude: ist es doch das endlich erreichte Ziel unserer Sehn- 
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