38 Drittes Kapitel. 
lich abgeht. Im übrigen liegt das wichtigste zoologische Unterschei- 
dungsmerkmal in dem Gebiss. Wir füllten einen halben Weinanker 
mit dem Speck, während der Rest des Cadavers den Händen des Zoo- 
logen anheimfiel. | 
Am 17. kreuzten wir in dem dichten Nebel bei leichter Südwest- 
brise hin und her. Sobald wir einige Zeit über einen Bug gelegen 
hatten, stiessen wir wieder auf Eis und mussten wenden. Es schien 
als ob wir in einer von Treibeis rings umschlossenen Bucht lagen; 
dabei trieben viele lose kleine Schollen um uns herum, die an der 
Oberfläche mit dem zersetzten Eise wie mit Schnee weiss bedeckt 
waren. Wir holten mit Schaufeln einiges davon herauf, um es ge- 
schmolzen zur Ergänzung unsers Wasservorraths zu benutzen. Bei 
diesem Umherkreuzen spielte uns der tückische Nebel manchen 
Streich. Es ist nämlich fast unglaublich, wie viel grösser und mächtiger 
die Eisschollen im Nebel erscheinen. Man glaubt gegen einen 
Berg von 16 bis 14 Meter anzufahren, und wenn man daran ist, 
so findet man eine kleine Scholle mit einem Höcker von etwa 
3 Meter. Diese Täuschungen sollten wir in der Folge noch oft genug 
kennen lernen: sie gaben uns jetzt aber im Anfange manchen Stoff 
zur Unterhaltung. Es hat das Eis in dichtem Nebel überhaupt etwas 
Gespenstisches, Unheimliches; aber von eigentlicher Gefahr für das 
Schiff kann in diesem Treibeise, wo keine Berge sind, nur bei star- 
ker Dünung vereint mit Windstille und bei heftigen Stürmen die Rede 
‘sein. Gegen Abend schob sich das Eis um uns her mehr und mehr 
zusammen, sodass wir ın der Nacht gezwungen wurden mehr östlich 
zu halten, um nicht eingeschlossen zu werden. Wir brachen Morgens 
2 Uhr durch den Seestrom, d. h. durch die äusserste Kette von Schol- 
len, und merkten an der Dünung sogleich, dass wir uns wieder im 
offenen Meere befanden, wo wir ın Erwartung besserer Zeiten aber- 
mals beidrehen mussten. 
Die Schollen hatten an der Kante so dicht gelegen, dass das 
Schiff bei der flauen Brise zuweilen nicht mehr gut hindurchkonnte 
und wir zum ersten Mal zu den langen Eishaken greifen mussten, um 
die, welche sich gerade vor den Bug legten, an die Seite zu schie- 
ben, oder wenn sie grösser waren, das Schiff um dieselben herum- 
zuarbeiten. Es war eine recht angenehme Nacht, und da es das 
erste Mal war, dass das Schiff im wahren Sinne des Wortes fort- 
während mit dem Eise in Berührung kam, so griffen Alle, die an 
Deck waren, gern mit an, und jeder machte sich ein Vergnügen 
daraus, die widerspenstigen Gesellen, die unserer Germania in den 
Weg traten, nachdrücklich zur Seite zu nöthigen. Hierbei hatten wir 
