Bis zur Trennung der Schiffe am 20. Juli. 41 
bedienen, so musste es wol die Hansa sein, wie das auch bald darauf 
für ein Seemannsauge aus der eigenthümlichen Takelung zur Gewiss- 
heit wurde. Die Hansa war unter vollen Segeln; sicher hatte sie uns 
auch schon bemerkt und strebte jetzt durch das scheinbar dichte Eis 
zu uns heran. Wir selbst hofften, mit ihr gemeinschaftlich nun auch 
sogleich weiter nach Westen vordringen zu können; ohne Verzug wurde 
also der Kessel geheizt und alles eiligst zum Dampfen fertig gemacht, 
um die Vereinigung beider Schiffe herzustellen, bevor der Nebel wie- 
der da war. Es wurde indess Nachmittags 4 Uhr, ehe wir fahren 
konnten, da beim Herunterlassen der Schraube ein Versehen begangen 
worden war, welches wieder gut zu machen mehrere Stunden in An- 
spruch nahm. Die Hansa hatte sich mittlerweile auf einige Meilen 
zu uns herangearbeitet und lag bereits in losem Treibeise. Das Wet- 
ter war schön und klar bei völliger Windstille, sodass wir mit 5, 
Knoten Fortgang, den wir mit 50 Pfund Druck machten, unsere 
Freunde bereits um 8 Uhr erreichten. Die lang nach Ost vorragende 
Eisspitze, die unsere Bucht in Nordost begrenzte und auf die wir zu- 
fuhren, löste sich bei unserer Annäherung in kleine und ganz kleine 
Schollen auf, zwischen denen das Schift leicht einen Weg fand oder 
mit Gewalt sich einen solchen bahnte, wobei es freilich ohne einige 
Reibungen und gelinde Püffe nicht abging. Im weitern Verfolge ward 
unsere Fahrt ganz ungehindert. Ein eigenthümliches interessantes 
Schauspiel bot jetzt das stille, eisbedeckte Meer dar, das vom Wie- 
derscheine des seit mehrern Stunden schon stark bezogenen Himmels 
eine im Gegensatz zum Eis fast schwärzliche Farbe angenommen hatte, 
während der nordwestliche Horizont in den schönsten gelben "Tinten 
prangte.. Um 8 Uhr waren wir nahe bei der Hansa: beide Schiffe 
hissten die Flagge, die Hansa gab ihrer Freude in Kanonenschüssen 
Ausdruck, die wir, da wır nicht darauf vorbereitet waren, mit unsern 
Flinten erwiedern mussten. Begrüssungen schallten herüber und hin- 
über, während wir um die Hansa herumfuhren : es herrschte eine all- 
semeine Freude auf beiden Schiffen. 
Dann nahmen wir die Hansa ins Schlepptau und steuerten mit 
ihr denselben Weg, den wir gekommen waren, wieder zurück, bis eine 
kleine Unordnung an der Maschine uns nöthigte zu stoppen, weshalb 
beide Schiffe wieder unter Segel gingen. Unterdessen waren Kapitän 
Hegemann, Dr. Buchholz und Dr. Laube zu uns an Bord gekommen. 
Die Kapitäne besprachen das Weitere über die nächsten zu unternehmen- 
den Schritte. Die Hansa war ebenso wie wir mehrere Tage am Eise 
gewesen. In der That zeigt ein Blick auf die Wegkarte, dass die 
Schiffe seit ihrer Trennung nie weit voneinander waren, auf dem- 
