Weitere Fahrt der Hansa bis zu ihrer Besetzung im Küsteneise. 55 
Am nächsten Tage legten wir die Hansa zwischen zwei Vor- 
sprünge eines grossen Eisfeldes, das später unser Rettungsfloss wer- 
den sollte. Es begann die vollständige Besetzung unsers Schiffes 
im Eise. 
Die Erlebnisse und wechselnden Stimmungen an Bord bis zu die- 
sem Zeitpunkte spiegeln sich anschaulich in den Tagebüchern. So 
schreibt Dr. Laube am 13. August: „Nachdem gegen Morgen der Wind 
etwas günstiger geworden, nahmen wir die Eisanker auf und versuchten 
freizukommen. Vergebliche Anstrengung! Trotzdem wir uns von 
Scholle zu Scholle weiter schleppen, und ziehen und warpen, soviel 
in unsern Kräften steht, kommen wir nicht vorwärts. Kaum dass 
wir ein Fleckchen freimachen, so schiebt sich wieder eine Scholle 
vor. Es ist wie behext. Zu Mittag machen wir ellenlange Gesichter 
und ergeben uns resignirt in unser Schicksal, unsere Mission als ge- 
scheitert zu betrachten. Das freie Wasser zeigt sich wieder näher, 
aber wir sitzen fester als je im Eise. Trotz aller Mühe rücken wir 
das Schiff nicht einen Zoll breit von der Scholle, die eigentlich ein 
mächtiges, unabsehbares Eisfeld zu unserer Lehseite ist, während an 
der Luvseite grosse Schollen lagern. Endlich nach vierzehnstündiger 
schwerer Plage bekommen wir das Schiff frei. Die Schollen reissen 
auseinander; es thut sich ein Kanal auf und wir segeln mit gutem 
Winde hinein. Der Kanal wird breiter und breiter. Voraus erscheint 
das Meer fast eisfrei. Rechts und links reicht es bis an den Horizont 
zurück. Es ist wie ein grosser Landsee, darauf wir fahren; einzelne 
Schollen schwimmen darinnen wie Inseln. Da um die Sonne viel Nebel 
lagert, können wir das Ende des Wassers nicht absehen. Wir schwe- 
ben zwischen Hoffen und Bangen. Zehn Minuten vor 6 liefen wir ab, 
es wırd 7, 8, 9, kein Ende zu sehen. — 10 Uhr. Noch ist freies Was- 
ser voraus. Leider flaut die Brise ganz ab. Ich fragte Herrn Bade, 
wie lange wir noch frei aufseseln könnten. Er meinte: die ganze 
Nacht. Man mochte schon nicht zur Ruhe gehen. Das Herz klopft 
vor Aufregung, denn so tief die Hoffnung um Mittag gesunken 
war, hebt sie sich wieder und steigt von Minute zu Minute. Um 
11 Uhr segeln wir noch, doch sehr langsam, bis der Wind völlig ab- 
stirbt.“ 
Gelothet wurde am 14. August auf 74° 45,4’ nördl. Br. und 
13° 56,5’ westl. L. Abends 9 Uhr, und fand man eine Tiefe von 120 Fa- 
den. Der Grund war Schlamm; der Köcher war voll von Spongien, 
Polythalamıen u. s. w. Eine am 16. auf 74° 38’ nördl. Br. und 
14° 34’ westl. L. vorgenommene Lothung um Mittag ergab 100 Faden 
Tiefe und als Grund braunen Schlick. Am Abend wurden mehrere 
