Von der Besetzung der Hansa bis zur Ansiedelung auf der Scholle. 67 
läufig Segeltuch und die zufällig noch von der letzten westindischen 
Reise der Hansa an Bord vorhandenen Garnirungsmatten (Matten aus 
Schilf, mit denen der Raum vor Aufnahme einer Ladung ausgelest zu 
werden pflegt) genommen. Der Dachstuhl wurde aus Lehsegelspieren 
und Fassstäben construirt; erstere waren die Längsbalken, letztere 
die sie verbindenden Querlatten. Auf dieses Gestell wurden das 
Segeltuch und die Matten aufgenagelt, und um diesem etwas luftigen 
Bau mehr Dichtigkeit und Halt zu geben, wurde etwas Schnee darauf- 
geworfen. Eine 24, Fuss breite doppelte Thür zimmerten wir eigens 
an Bord zurecht; den Fussboden füllten wir mit Kohlensteinen aus und 
in das auf diese Weise in sieben Tagen, nämlich am 3. October vollen- 
dete Haus schafften wir Proviant für zwei Monate, namentlich etwa 
400 Pfund Brot, zwei Dutzend Büchsen Fleischeonserves, eine Speckseite, 
etwas Kaffee und Alkohol, sodann Brennholz und einige Fässer Kohlen. 
Gleichzeitig wurde an Bord das Plankendach für die etwaige Ueber- 
winterung im Schift hergerichtet. Dieses mit Filz überzogene Holz- 
dach ruhte einerseits auf dem grossen Segelbaum, andererseits auf den 
Relingen. Es reichte vom Grossmast bis ganz nach hinten. Mittschifts 
und vorn waren Schneesegel über Deck gespannt. Die sämmtlichen 
Arbeiten wurden durch schönes Wetter begünstigt und herrschte eine 
mässige Temperatur von — 5° bis — 10°’ R. 
Am 7. brach das junge Eis vorn wieder auf. Es waren gerade 
einige Leute beschäftigt, die dort befindliche treftliche Schlittschuh- 
bahn abzufegen, als ein eigenthümliches Rauschen und eine heftige Be- 
wegung des fussdicken Eises, das Bevorstehen eines Sturmes aus Nor- 
den verkündeten. Gleichzeitig bog sich dasselbe, barst und die einzelnen 
Schollen richteten sich hoch auf. Etwa eine Stunde dauerte dieses Auf- 
brechen, Bäumen und Pressen des Eises, das wir von der festen Warte 
unseres Feldes mit ansahen. Am 8. October, wenige Tage nach Been- 
digung der Arbeiten zur Herstellung des Kohlenhauses, brach dann mit 
Schneetreiben ein Unwetter los, das jede Fortsetzung derselben un- 
möglich gemacht haben würde und in fünf Tagen Haus und Schiff 
vollständig verschüttete.. Auf dem mittlern und hintern Theil des 
Decks hatten sich Schneewehen derartig angehäuft, dass es schwierig 
war, von der Kajüte nach dem Logis zu gelangen. Durch den Schnee- 
fall war das die Hansa einfassende junge Eis so stark beschwert, 
dass es nachgab und sich vom Schiffe loslöste, wobei das Meerwasser 
zwischen Eis und Schnee durchdrang. Zugleich wehte es. heftig aus 
Nord; das Thermometer stand auf — 10° R., und der Wind warf das 
Schiff plötzlich unter rasselndem Geräusch nach Steuerbordseite über, 
sodass wir bei der Unmöglichkeit weiter als einige Schritte zu sehen, 
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