Fahrt an der Küste Grönlands von Illuidlek bis Friedrichsthal. 125 
ten. Das lange entbehrte Gefühl der Sättigung und die frohe Gewiss- 
heit, dass nun bald das langwierige, beschwerliche Rettungswerk ge- 
lungen sein werde, wirkten zusammen, um uns in die glücklichste 
Stimmung zu versetzen. Es war schon spät am Morgen, als uns die 
Stimme des vorsorglichen Kochs mit dem Ruf: Schaffen! Schaffen! 1 
aus erquickendem Schlummer weckte. 
Zunächst sollte versucht werden, eine möglichst genaue Ortsbe- 
stimmung zu erlangen; die Weiterreise wurde daher vertagt bis nach 
der Mittagsrast. Nachdem die gewohnte Morgentoilette gemacht war — 
ein vom Berge herabhüpfendes Bächlein gab Gelegenheit zu gründ- 
licher Reinigung — benutzte ich die Zeit, um über die Felsenhänge 
kletternd ein wenig umzuschauen, was sich hier wol dem Auge darbieten 
würde. Wie ganz anders sah schon hier der Boden aus! Nicht mehr 
jene kahlen mit ewigem Eise wechselnden Felsenmassen : grünende 
Moosmatten breiteten sich aus, Zwergbirken und Kriechweiden zeig- 
ten junge Triebe. Doch auch hier schien der Schnee noch nicht 
lange gewichen zu sein. In der That, man brauchte nicht allzu hoch 
über die Thalsohle zu steigen, um die Winterdecke noch ausgebrei- 
tet zu finden. Die Strasse hatte mehr den Charakter eines Landsees; 
von unserm Laserplatz gerade nach Süd öffnete sich eine andere, die 
in der Ferne durch eine Insel begrenzt wurde. Im Osten, woher 
wir gekommen waren, stiegen langrückige Höhenzüge auf, während 
nach Westen hin, wo die Strasse endlich hinter einem Felsenvorsprunge 
verschwand, hohe Berge aufragten. Still und öde war’s allenthalben; 
kaum dass eine weisse Möve über das Wasser flatterte, oder eine 
Schneeammer ıhr einfaches-Liedehen hören hiess. Gegen Mittag kam 
ich wieder zum Lager. Auf der breiten Granitplatte hatten Kapitän 
und Steuermann ihr fliegendes Observatorium aufgeschlagen. Die Beob- 
achtung ergab für unsern Ort 60° 4’ nördl. Br. Demnach befanden 
wir uns nicht im, Prinz-Christians-Sund, sondern einige Seemeilen süd- 
licher. Die Graah’sche Karte, welche sonst den Verlauf der Küste 
ziemlich genau bestimmt, hatte uns hinsichtlich der geographischen 
Lage schon mehr als einmal getäuscht. Bei frischer Brise segelten 
wir 12 Meilen in dem vermemtlichen Sund, fanden ihn aber dann 
durch Felsen geschlossen und gewannen durch Besteigen einiger Höhen 
die Ueberzeugung, dass wir in einem Fjord waren, nicht in einer 
! Bekanntlich der echt seemännische Ausdruck für die Hauptmahlzeiten des 
Tages. Bei dem alljährlich im Hause Seefahrt zu Bremen stattfindenden Festessen, 
der sogenannten grossen Schaffermahlzeit, behauptet dieses Wort noch heute seine 
alte Bedeutung. 
