168 ESTUDIOS ECONOMICOS 
sido generalmente arreglada de tal manera, que lindan de un 
lado con un arroyo, de los cuales hay gran cantidad; los lotes 
mas lejanos distan 4 leguas de la estacion; 4/5 de todos los 
lotes distan menos de 2 leguas del ferrocarril, el que en una 
extension de 12 kildmetros forma la frontera de la colonia. Los 
caminos de la colonia son casi todos buenos, solamente algunos 
pasos de los arroyos no son pasables para carros pesados, en 
dias de fuertes lluvias. 
Los dos anos malos, que cupieron a los colonos desde el 
principio, no han podido contribuir naturalmente al mejora- 
miento de la situaci6n material, habiendo sido al contrario la 
causa de que muchos colonos, que no disponian sino de pocos © 
o de ningunos medios, contrajesen deudas. Por consiguiente 
la empresa no solameute ha tenido que prolongar los contra- 
tos de muchos colonos, sino darles también anticipos indirec- 
tos, lo que era contra la intencién primordial de la empresa. 
El] precio del terreno es 15 nacionales oro por la hectarea, 
pagable en 6 anos en cuotas iguales con 7 °/, de interes, lo 
que es al curso de 33 1/3 °/, practerpropter 25 °/, menos de 
lo que cuestan las tierras en las colonias adyacentes de Cu- 
rrumalan, y que en los articulos subsiguientes seran descritas 
separadamente. 
Segun el contrato de compra, el colono adquiere el terreno 
para el objeto de la agricultura, sin derecho de establecer en 
él una tienda 6 cualquier casa de negocio sin el consentimiento 
de la empresa, antes de haber pagado por entero el precio 
de compra. 
Semejantes disposiciones se encuentran en muchos contra- 
tos celebrados con los colonos. Como BBte especie de con- 
tratos ya ha dado bastantes veces ocasién 4 apreciaciones poco 
favorables en la prensa, creemos conveniente explicar en este 
lugar dicha clausula mas detenidamente, pues ella esta en 
intimo conexo con el sistema « Truck » el que en todos los 
estados civilizados de Europa, a excepcion de Belgica, ha sido 
suprimida por la legislacion. 
El detallista saca notoriamente de sus mercaderias, una ga- 
nancia muy alta, maxime cuando tiene e! monopolio natural, 
garantido por la tey. 
Los empresarios de grandes obras en Europa, principal- 
mente cuando éstas distaban mucho de los grandes centros 
