176 CRONICA GEOGRAFICA 
truido en muy poco tempo desde las orillas del Caspio a los 
bordes del Amu-Doria,una via férrea la que pasa por esa Mery 
rodeada dé arenas, donde hace algunos anos solamente antes 
de nosotros, no se aventuraban los exploradores. 
Hoy, podemos ir sin dificultades a beber en las olas del Oxus; 
nuestros exploradores pueden llegar muy rapidamente casi al 
dintel de los enormes levantamientos de] Asia Central, dondela 
Geografia tiene todavia mas de un problema que resolver. 
E] ferrocarril transcaspiano, en el cual be tenido el honor de 
colaborar en sus primeros estudios, sera prolongado hasta 
Tach Kend, y algun dia sin duda ira a unirse 4 Ja inmensa red 
de los ferrocarriles siberianos, cuya construccién parece resuelta. 
Alli, sin contar los intereses econdmicos, queda un vasto cam- 
po abierto a la investigavion de la ciencia. 
Al ver esas obras emprendidas con tanta clara evidencia como 
resolucion, no puedo prescindir de hacer votos a los cuales se 
asociara nuestra Sociedad, para que el transhariano y el ferro- 
carril del Senegal al Niger no queden indefinidamente en el 
estado de asuntos en discusion. : 
No olvidemos que el ferrocarril es, entre todos los medios de 
conquista, el nas poderoso, el mas econdmico y el mas pacifico. 
En una sesién del 9 Congreso de Geografia del 
Havre, Mr. Levasseur demostr6 el aumento constante, pero 
débil de la poblacion francesa, probando que si la despoblacion 
de las campanas en provecho de las ciudades era “absoluta- 
mente” menor en Francia gue en otros lugares de la Europa, 
esa despoblacion podia ser en ella “relativamente ' mas sensible 
y mas penosa que en otra parte, 4 causa de ese “debil” aumento 
de poblacion. 
Insistid sobre laimportancia capital de la colonizaci6n exte- 
rior francesa, que constituye un enorme apoyo moral; ejemplo: 
los alemanes en los Kstados Unidos. 
Finalmente el teniente coronel Blanchot, propuso e hizo adop- 
tar la proposiciOn de que las Sociedades de Geografia estudien 
también la despoblacion de su territorio respectivo, y los medios 
de ponerle remedio. 
Paris pureto de mar.—lIin la scsion de 20 de Agosto del 
mismo Congreso, y bajo la presidencia de Mr. Levasseur, se ini- 
cid la discusidn del proyecto de ‘‘Paris puerto de mar ”. 
Mr. Bousquet de la Gruye, miembro del Instituto, expuso los 
