CRONICA GEOGRAFICA Abie 
origenes de la cucstion. Ese proyecto que ha preocupado a nues- 
tros grandes politicos desde hace mas de tres siglos, y asustaba 
en otro tiempo 4 todos los ingenieros, se ha hecho hoy posible, 
gracias a los progresos de la maquinaria moderna. 
Desde 1825, ha sido maduramente estudiado ,os acontecimien 
tos de 1870 han reavivado la cuestion. 
El sabio conferenciante recordo que despues de 1870 Mr. de: 
Bismark habia concebido el designio de hacer desviar por Am-- 
beres, todo el comercio del Norte y del Este y de los paises Ri- 
nianos. 
El puerto de Amberes, antiguo puerto francés, organizado en 
1804 por Napoleon, ha aumentado y mejorado de tal modo desde 
hace algunos anos, que su trafico se ha elevado de 2 millones a 
7 millones de toneladas, absorve actualmente la mejor parte de 
nuestro movimiento comercial del Este, y es por él, que el Creu= 
zot envia sus toneladas de rieles 4 diversos paises. 4 Qué posibi- 
lidad tenemos de luchar contra una conpetencia semejante? 
Ni el Havre ni Rouen pueden hacer desviar ese trafico que se 
nos escapa. Paris solo lo podria. 
Despues de dar el eminente conferenciante, interesantes datos. 
sobre la canalizacion del Sena, su navegacion, los productos de 
la explotacion del puerto, con notable profundidad de criteric,. 
encara la cuestidn bajo el punto de vista social, comercial y mi- 
litar. 
El argumento social, es el siguiente: la transformacion de Pa- 
ris en Capital maritima, tendra por efecto despertar en nuestras. 
poblaciones obreras curiosidades nuevas, e] gusto de los viajes 
lejanos, la ambicion de colonizar ideas mas Serias, mas sanas, 
mas morales; sera como una ‘‘ sopapa de seguridad ” a las pa— 
siones revolucionarias 
HI cargamento comercial puede resumirse en un ejemplo: 
1 000 toneladas de mercadertas, cuyo trasporte por chalanas de 
Rouen a Paris ( despues del trasbordo en el puerto de Rouen ). 
cuesta 9.350, seran trasportadas sin escala ni trasbordo alguno 
de Rouen al puente de Clichy por 4,800 francos. Evidentemente, 
la diferenciaes bonita y deja un ancho margen, no solo para 
la remuneracion de los capitales, pero también para una reduc-. 
cion ulterior de las tarifas, pues es 4 este punto que debemos lle- 
gar para suplantar 4 Amberes. 
EK] argumento militar no es menos digno de llamar la atencion:. 
