LA ARGENTINA NUEVA 31 
ealado. Durante la pleamar, alta de 4 a 6 metros, los buques de 
cabotaje pueden internarse hasta el fondo del golfo. 
El San Julian, como el puerto de Santa Cruz en la desembo- 
cadura del rio del mismo nombre, son importantisimos para la 
navegacién, permitiendo sus barras, — que en la baja mar da 
apenas de 2 a 3 metros de agua — entrar buques de gran calado 
con el flujo que se levanta en diez y hasta quince metros. 
Trabajando este puerto y exprop:ando los campos que lo 
rodean, para dedicarlos a colonias semejantes a las que prosperan 
en Sarmiento y Escalante, podria obtenerse un nucleo de atrac- 
¢cidn poderosa, que daria por resultado el desarrollo de una gran 
ciudad sobre el Atlantico. La instalacién de un Banco, construe- 
eion de Cuarteles, implantacion de la Gobernacién y demas edifi- 
cios publicos, son las obras con que el Gobierno de la Nacién 
debe iniciar su fomento. 
San Sebastian, Bahia Thetis, Gran Suceso y Ushuaia, com: 
prenden los golfos y bahias con que termina la costa del sur, 
siendo el puerto de Ushuaia el mejor fondeadero con que cuenta 
la Argentina, por su extension, su fondo, y abrigo que propor- 
ciona su costa. 
XX VII 
HIDROGRAFIA DE LA PATAGONIA 
Rios el Colorado y Negro; descripcion; obras de irrigaiciién 
Los rios de la Patagonia pertenecen a un sistema propio, por 
el nacimiento y direccién comin de sus aguas, que corriendo de 
oeste a este van a desembocar en el Océano. 
El Colorado se forma de la confluencia de los rios Grande 
y Barraneas, perteneciendo el nacimiento de éstos, a la regién de 
los Andes Orientales. Lievando una direccién hacia el sudeste, 
desemboca en el Océano Atlantico. y sirve en su recorrido de li- 
mite entre Mendoza y Neuquén, y entre La Pampa y Rio Negro. 
Hs navegable desde su desemboeadura, en unos cincuenta 
kil6metros al interior, pudiendo con embarcaciones de poco cala- 
-do, internarse hasta 200 kilémetros. 
