26 BOLETIN DEL INSTITUTQ GEOGRAFICO ARGENTINO 
obras de ingenieria, acusa falta de prevision y de un plan de ¢a- 
racter general. 
Al proyectarlas, aun cuando se trata de comprometer millo- 
nes, no se consulta si la densidad de su poblaci6n exige tales 
obras, y si realizadas, la’ regidn sera capaz de redituar lo que 
en ella se em)plee. 
Lo mismo es para el caso una aldea que una poblacién impor- 
tante; porque las provinecias son iguales y cada una de ellas tiene 
derecho a la eatorceava parte de la renta nacional; concep- 
to politico que se nos ha impuesto hace cincuenta anos y que con- 
tintia actuando por desgracia nuestra, en contra de las regiones 
mas capaces de contribuir al engrandecimiento de la nacion. 
Las capitales provinciales, separadas por desiertos, son el 
ejemplo vivo de esta afirmacion, eneargandose ellas mismas de 
demostrarlo con su lento crecimiento. 
XVII 
Nuestra equivocada politica ferroviaria 
Nuestra politica ferroviaria, equivoecada en su iniciacidn, ha 
contribuido a que este mal persista. 
Representada ella por los dos brazos largos de via férrea — 
Buenos Aires-Jujuy y Buenos Aires-Mendoza — denuncian por 
si solas, el error en que impensadamente se ha caido; pues con 
este sistema, quedan condenados los productores de la provincia 
de Buenos Aires y de Santa Fe, a pagar, en forma de tarifas, 
la mayor parte del interés del capital invertido en los. miles de 
kilometros de vias tendidas en el desierto. (1) 
XIX 
Invocacion de los pactos preexistentes 
La invoeacién de los pactos preexistentes — que significa el 
recuerdo de las condiciones impuestas por las provineias al con- 
federarse. aunque la anarquia fuera su origen — es el fantas- 
(1) Ver Cap. 34 de la segunda parte en el que se amplia el concepto de 
esta tesis. 
