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zado muchas de nuestras vias férreas que hoy pesan como una 
carga abrumadora sobre las finanzas de la Nacion. 
Aparte de lo oneroso—que son los ferro carriles—y de que sin 
la garantia del Kstado, noes posible levantar los capitales para 
construirlos—nunca pueden ellos competir con los canales cuyo 
costo de traccién y de conservacioén, es infinitamente menor—asi 
como lo esla conservacién y costo de su tren de loéomocion flo- 
tante. | 
Si el ferro carril lleva la vida y el movimiento a las regiones 
que cruza, la canal lleva una y otra cosa 8 menor costo y ademas 
facilita el riego, que es el elemento primordial de todo progreso 
agricola—y ofrece en todo su trayecto una via de comunicacién 
facil y poco dispendiosa 4 todos los riberenos que no quieren utill- 
zar los barcos y vapores de la Compania. | 
No caben, pues, contradicciones tedricas sobre la importancia 
que en general reportan los canales 4 la economia interna de una 
Nacion. 
Y siduda hubiera sobre ello, valdria la pena de consultar la 
gran Obra de Kgisto Rossi sobre la Concurrencia Americana en el 
comercio del mundo. | 
En esa obra esta concluyentemente demostrado con acopio de 
datos estadisticos irrecusables que esa competencia que tanto 
alarma ya 4 la vieja IMuropa, se debe en gran parte 4 la baratura 
de los fletes, promovida por la multiplicidad de canales, que entre- 
tejen la comunicacion fluvial de esos estados y al incesante per- 
feccionamiento de las embarcaciones de transporte. 
«Basta recordar, dice 4 este respecto el representante de la 
«Empresa, los ultimos modelos de barcos que navegan el Missisi- 
«pl yconducen de los Mstados del Oeste desde San Luis hasta 
«Nueva Orleans las inmensas cantidades de bushells, de trigo y 
«maiz, con que esas vias hacen competencia 4 los canales y ferro- 
«vias que parten de Chicago 8 New-York, y que han anulado todo 
«género de competencia en materia de fletes por las vias de trans- 
«porte del Dominium del Canada.» 
«Estos ultimos modelos son los llamados Barge-lines, cuya 
«forma y descripcién puede consultarse en Egisto Rossi, pag. 542 
«y siguientes. » | 
«Semejantes convoyes de intimo calado arrastrados por un 
«solo barco de vapor (Townboat), también de poco calado consti- 
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