EXPLORACION AL INTERIOR DE LA PATAGONIA Y COSTAS DEL PACIFICO 253 
teniamos clavosni herramientas, el esqueleto de la embarcacion 
se hizocon arboles 4 la rustica apenas labrados condos hachas 
que eran las unicas heramientas, y se ligo con sientas de cue- 
ro de leon y de guanaco. — Concluido el esqueleto lo forramos 
con lona que para hacerla impermeable debimos revestir de una 
eruesa capa de grasa de avestruz. 
Media esta embarcacion & pies de eslora’ por 4 1/, de manga, 
era un verdadero microbio, y podia soportar el peso de dos hom- 
bres sin mas peligro que el de banarse con frecuencia. 
Al cuarto dia quedaba ya lista la construccion, procedimos a 
escribirle con sangre el nombre en su proay a colocarla lista 
en su baradero para ser bajada ai aguacon toda solemnidad, 
honor que merecia no obstante su tamano, puesto que seria la 
primera que surcaba las aguas de aquel rio. 
El quinto dia fue el designado para su lanzamiento. — A me- 
dio dia procedimos a la ceremonia, se le engalano con dos ban- 
deras blancas, se nombro el padrino que rompio una botella Ie- 
na de agua en su proa, mientras yo como maestro de la obra 
ordenaba el momento de botarla. 
Saludada con un hurra fue hecha correr en su baradero natural 
y pronto la “ J remember“ que asi se llamo, floto gallarda en las 
correntosas aguas del Gallegos, aunque muy escollada de una 
banda debido 4 los errores de simetria que no pudieron evitarse 
por lo grosero de su construccion. 
E1414 de Marzo suspendiamos la navegacion, y quince dias 
despues conseguiamos llegar a Guarayke, cerca de la poblacién 
de Gallegos. 
Puedo garantiros, sencres, que esta navegaclOn, por sus pe- 
nurias, no la olvidaré jamas; y tan penosa fue, que resisto a 
describirta. | 
El rio estaba en el periodo de su mayor bajada, apareciendo 
en su lecho piedras y bancos a cada instante, a tal extremo, 
que no avanzabamos una milla sin tener necesidad de. echar a 
tierra la embarcacion para echar un parche @ su lona, que 
acata momento se abria rumbos en las piedras que teniamos 
forzosa necesidad de cruzar. 
Yo os garanto, senores, que me hace pena recordar las fati- 
gas a que me someti entonces, por realizar una obra que creia 
que al menos seria considerada por el Gobierno, toda vez que 
ella se encaminaba a abrir nuevos horizontes 4 las poblacio- 
